第八百三十三章 避之不及（2/3）
的地盘上。
到了挺小的一座火车站，都不用安检、购票，直接上站台。
这会是上午10点，每天从库斯科发往马丘比丘的火车，对外国人开放的只有三趟，这是其中最后一趟，早班车在上午7点半时就已经发车。
站台样式陈旧，陪同的秘鲁人说这座车站都已经有超过60年的历史，自从它造好后，就是小修小补，外形没怎么变过。
感觉轨道上的火车车厢很短，而且除了内燃机的车头，总共也就四节车厢。
不仅短，车厢宽度比华夏和美国常见的还略窄，其实下边的铁轨用的应该是标准轨，就是车厢设计上窄了点而已。
听秘鲁人说每天的这三趟列车，每趟列车各自的定位不一样，但每趟车本身无论挂几节客车，那趟车的车票就一个价。
三趟车三个价，早班车是给背包客和年轻人准备的，所有车厢内不提供餐饮服务：就125公里，两个多小时就能到，也用不了餐车。
档次最低也是相对而言，每节车厢只布置了四十个座位，很宽敞，车厢内饰也是精致考究。
那种列车的车体造型也和普通客车不一样，两侧有宽大的车窗方便欣赏安第斯山美景，车厢顶部还开有钵天窗。
至于票价……
单程大约折合每人50美元！
宰客，全世界的景区都一个样，越著名的越狠！
与早班车相比，9点那趟还要高档些，说是内饰略微有所不同，还提供小餐点，其它倒是差不多，票价大约75美元。
至于张楠这会乘坐的这趟，那就是为阔佬们准备的，挂有厨房功能的餐车，客车车厢重现了世纪初欧洲豪华列车的风格。
这会张楠还没登上列车，就感觉到了它的特别：有穿着衬衫、打着领带的乐队奏乐欢迎！
还好，衣服很西式，音乐是热情豪迈的秘鲁民族风格音乐，那位看着三十多岁的吉他手还是边唱边跳。
不用检票，秘鲁矿业部门请客：几十亿美元的超级客户，在任何一个发展中国家，无论怎样高标准的招待都不为过。
三节客车车厢包了两节半：刚入五月，夏季刚到，阔佬们刚来，这趟最豪华的列车这趟还是今年首发，雨季的时候可没多少游客来，这个点的豪华列车是退的。
其他只有几个美国来的游客，给安排在最后一节车厢：这125公里的路途，列车只会在距离马丘比丘75公里的位置途一次，目前那里就没有人会买这趟列车的车票。
原因简单：一张车票380美元……
都已经不能单单用贵来形容，就是抢钱！
登上列车，张楠感觉里边差不多就是“东方快车”餐车的风格：浓郁的复古风，木质和黄铜的扶椅、带有印花图案的靠垫……
“还算凑合，不然这票价也太坑了点。”
火车在印加大峡谷中缓缓行驶，窗外是茂密的树林和灌木、绵延起伏的崇山峻岭，远处的安第斯山脉在云雾缭绕里忽隐忽现，雪山依稀可辨……
要是把火车换成汽车，那种身在华夏藏区的错觉会更加的强烈！
铁路边有偶尔有秘鲁人的村落，远看那些人的衣服和建筑，居然感觉同康巴藏区的有那么丁点类似。
从海拔3400多米的库斯科，到2000多米的马丘比丘，脚下是乌鲁班巴河，都有点大渡河的味道……
还能不时看到远处山坡上的印加遗迹：石头垒成的梯田，石头堆砌的屋舍，石头铺设的古道……这一切似乎都在述说着这里曾经拥有的印加文明。
列车一路下行，张楠感觉空气似乎都变得更加舒服，而山川却反而变得更加险峻，这就是高原和山脉的区别。
穿得像空姐的
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