第三百八十二章 航空迷们热议ARJ-1000小道消息（2/2）
出一源而已。
林鹏前世的时候，长江一千的验证机代号为-1000，这款发动机在二零一七年底才完成首台整机装配。
它是由中国航发集团商发公司研制的，当然这款发动机也就有国外的一些零部件，比如罗罗公司提供的空心钛合金宽弦风扇叶片。
-1000为正式生产型，设计推力达到十三吨，和公司的-1发动机差不多。-1发动机则是国产919客机的首飞发动机，当然也要用这款发动机来取得适航证。
而现在的长江一千呢，则是21-1000的国产动力。当然现在的长江一千推力也要略小，设计指标是十一点五吨最大推力。这对21-1000来说已经是非常给力了。
一般来说最大起飞重量六十吨，选择十吨推力的两台发动机，就已经足够了。
要知道一百三十五座到一百六十座的庞巴迪300客机，采用的普惠发动机，推力也并没有达到十二吨，而只有一百零三千牛，换算过来也就是十点五吨。
当然发动机，被称为是革命性的民航动力，最重要的原因就是它相比于传统的双转子涡轮风扇发动机来说，增加了一个减速箱。从而实现节能，减排，环保和降噪的作用。
长江一千发动机，在先进程度上比不了发动机，但是对于中国商飞来说，它最大的作用是解决国产动力的问题。那些先进航空发动机技术的应用和开发，需要一步一步来。
禁止转码、禁止模式，下面内容隐藏，请退出模式！
所以只是飞了两三分钟，机组成员便把速度降下来了，接着又下降高度，在机场上空盘旋了几圈，飞机各个系统工作都非常的正常，没有一点问题，在与地面指挥部取得联系，并请求着陆得到同意后，这架首飞成功的21就准备着陆了。
而在这个过程中，林鹏也是感觉太爽了，他感觉自己就好像化身成为了这架客机，自由翱翔在蓝天之上的感觉，真的很爽。
当然林鹏更想看到的是，一百五十座的加长型21-1000能够早日飞起来，那才是21未来的希望。
就在航空迷们热烈的议论之时，天空中的那架客机已经飞到了八千米高空。
此时它的巡航速度已经达到了七百公里每小时，虽然还没有飞到设计的指标，毕竟这是首次飞行，但已经相当的快了。
本章已完成！